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#1 |
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Pues eso, que aqui esta ya la Iron max
https://www.yamaha-motor.eu/es/es/products/scooters/sport/xmax-400-iron-max-2019/ |
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#4 | ||
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En cuanto a esta versión opino lo mismo que dije por aquí para la 300: no aporta nada útil y aún por encima es más cara. Mejor si le hubiesen incluido pantalla eléctrica, el asiento confort, puños calefactables u otras cosas útiles que ya incluyen modelos de otros fabricantes. El que trague con el actual pues allá él...como tú mismo dices a mi me da igual ![]() |
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#5 |
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En algún sitio he leído que en 2020 entrará en vigor la normativa EURO-5, fácil que entonces saquen un nuevo motor 400, ese ansiado Blue Core, aunque también podrían capar aún más otra vez el actual 400...
La SYM tiene un scooter de 465 cv con 40 cv, tiene que ir de cine...aunque la calidad no se cómo será... |
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#6 | |||
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No parece que te de mucho igual cuando sigues respondiendo intentando yo no se el que. El post es sólo para informar acerca de un modelo de moto que vi y quise compartir con los demás. Si te apetece abrir discusiones acerca del sexo de los angeles, abre otro post y hala, a discutir, que es lo que parece que te agrada. Para eso están los temas y tal. Seguro que tendrás muchas respuestas y te divertirás un montón. Salud. |
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#7 | ||||
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Espero haberme expresado con claridad ![]() Salud. |
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#8 | |||||
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¿También me expreso claramente? Salud |
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#9 | ||||||
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Como a mi sí me da igual tu opinión sobre lo que puedo o no decir esta es la última respuesta que te dedico en este hilo. Salud. |
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#10 | |||||||
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Si consideras que falto a las normas del foro, te puedes quejar a los administradores. Recibes lo que das. Salud |
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#11 |
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Yamaha se apoya demasiado en el prestigio que tiene como marca para no desarrollar sus productos y es una fórmula que le funciona... De cara a competir en el sector de las sccoter 300cc no le quedó más remedio que poner a sus ingenieros a desarrollar el BlueCore para sacar al mercado la actual XMax de esa cilindrada, pero en la categoría 400cc parece que de momento no tiene la necesidad de desarrollar una nueva mecánica. El veterano y fiable motor que estrenó la Majesty hace 12 años aún le sirve en la actualidad para mantenerse en el mercado de maxiscooters 400.
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#12 | ||
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Ya que cada cual compre o no lo que le de la gana. |
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#13 | |
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Espero que muy pronto Yamaha sienta la presión del mercado y la necesidad/obligación de evolucionar para ponerse al día en el segmento 400 (muy reñido hoy día) dando por fin el paso e incorporando un bluecore (o similar) renovando todo el bloque admisión+motor+transmisión+escape (van de la mano) y proponiendo así un modelo que quedaría realmente muy fino y competitivo. |
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#14 | |||
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Pues de acuerdo, no le he faltado a nadie, el da su opinión y yo la mía. Repito, solo quería compartir un link para los aficionados, etc. no iniciar discusiones sobre si me gusta mas o menos tal modelo, o sobre si yamaha debe o no debe fabricar tal o cual cosa. Eso es divagar y cada cual puede hacerlo si le da la gana y yo opinaré (o no). En este caso concreto, opiné. Como podrás apreciar en el resto de mis intervenciones en este foro, no hay ni un solo comentario irrespetuoso que puedas achacarme. Sinceramente la intervención del compañero, a mi personalmente, me ha parecido de lo mas fuera de lugar que pueda haber ( y por eso contesté , que para eso estan los foros) pero sobre todo, el resto de sus comentarios (y como para eso está un foro, el siguió respondiendo). Se lleva lo que da, y así funciona todo. Un saludo, y cierro el asunto, que ya me parece que huele. Saludos a todos y si molesto, me lo decís y me voy del foro, no pasa nada. Atte; |
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#15 | |
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pantalla eléctrica, rueda trasera 14 para evitar rozar con el suelo, intermitentes led de serie, ruleta de arranque sin llave iluminada, opción de asiento calefactable, opción TPMS, opción de un display como el que monta la BMW C400X que permita sincronizar con móvil y/o GPS. Supongo que en un año o dos la renovarán. |
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#16 | |
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#17 | ||
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#20 | ||
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El asiento confort lleva gel, mullido y costuras diferentes y es más cómodo. |
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