alvarito182

Hola!!
Yo he optado por los de serie, sin complicaciones, y por lo que he oido, y lo que dice la gente del foro, son de serie como mejor va. Ademas, los rodillos son bastante baratos, prueba a ver los de 12g.
Hablando de rodillos....sabeis si al cambiarlos, hay que engrasarlos? o solo se engras el bulon? supongo que no hay que engrasarlos, ya que si no patinarian....
Un saludo!!

MiniMax

Si la moto va bien no creo que haya ningun problema...
No es que las Xmax de 125 salgan como las balas ,sus virtudes son otras. Como dice Alex la moto como mejor va es con los de serie.
Y los rodillos, en general, no se engrasan (salvo algunos variadores que lo marque expresamente) con la fuerza centrífuga la grasa se iría para fuera echando leches y quedaría todo muuuuy bonito
Eso si, se limpia todo bien y se engrasa el bulón del variador.

barbas

Una pregunta tan específica puede quedar enmascarada dentro del hilo inintencionadamente.

Quizá en este caso valdría la pena abrir hilo y, además así, sería fácil de buscar.

En mi caso, en concreto, no puedo ayudarte mucho aunque si no se aclara te lo constataré con un mecánico sin problema.

Lo que si entiendo es que los rodillos han de "subir y bajar" para aplicar su fuerza. Por tanto no parece que les perjudique para patinar el estar engrasados.

osckar

Hola,el problema sera que ese engrase se extienda por la zona de correa y la haga patinar,los variadores que van con rodillos engrasados llevan una tapa y una junta de goma para evitar que el engrase se extienda por dode no debe.
Ademas de que al ir con fuerza centrifuga si estan demasiado engrasados se pueden quedar medio pegados y costar mas de "salir" de su alojamiento.

un saludo

alvarito182

Hola!!
Bueno, se me plantea el siguiente problema antes de poner correa. Voy a cambiar correa, rodillos, correderas espaciadores...pero, ¿hay que engrasar los rodillos? Segun manual si, pone que hay que emplear lubricante en el interior y en el exterior de estos(Grasa Shell Bt Grease, supongo que con una de rodamientos bastará), solo que, ya he preguntado a algun mecanico por ahi, y mas gente con scooter, y me dicen que no hace falta en los rodillos. ¿Que opinais?
Adjunto pantallazos del manual:



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barbas

Pues mirado el tema, en todos los lugares indican que lo que tienen que estar tanto la rampa como los rodillos es perfectamente límpios.

Por tanto que no se engrasen (como ya comentó oskar en otro post).

barbas

La cita completa:
Se ha abierto un post específico.

MotoNdo

Barbas,

no se engrasa???

si puedes deja el link del post de Oskar.



Pues segun estas imagenes se tendria que dar grasa,

Segun pone en la primera captura que adjunta Alvarito182,

en el apartado NOTA:

Antes de instalar los contrapesos del disco primario, lubrique el interior y el esterior de cada contrapeso con Grasa Shell BT

barbas

Ya está todo refundido aquí y así no hay problemas.

alvarito182

Hola a todos:
Bien, después de un tiempecillo, al final me he decidido a cambiar correa, y me gustaría enseñaros lo que me he encontrado, después de las dudas de engrasar o no variador....
Este es el variador....




Hasta aquí todo bien...



Y aquí ya empiezo a dudar, ¿grasa? Pues toma dos tazas!! Madre mía ...vaya cisco!!



Como veréis, las guías están embadurnadas, lo que no se es como no se salió la grasa, parece que la tapa dorada (ver foto 1) impide que salga esta. ¿Pero, y los rodillos?

alvarito182

( Continuo.....)

Grasa a mansalva!!!
La verdad es que ya no se que pensar. La moto la compre de 2ªmano, tiene apenas 20.000 km, digo yo que el anterior dueño no paso esta zona por el taller, y quiero pensar que el variador no se abrió nunca, parece que los tornillos no se han manipulado, pero, ¿entonces? ¿Viene así de fábrica?
Los rodillos, los he medido con calibre, y están a 19,5 mm, es decir, según manual toca cambiarlos, aunque no estaban a simple vista muy devorados, y la correa me media 21.5mm, asique hasta los 21mm que marca el manual como mínimo, todavía me queda algo.
El funcionamiento de la moto ha sido bueno, no noto nada raro, sale bien en parado, y en punta hasta los 140 de marcador sin problema...
Me he documentado un poco, y en la mayoría de las scooters, según videos y demás, la zona del variador tiene que estar impoluta...madre que lio!!!
¿En fin ,,,,,Que opináis?

alvarito182

Respecto a este tema, me autorespondo, y pongo el enlace del foro por si alguno se encuentra en la tesitura:
http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=4933

Nuestro variador, como dice el compañero, es de tipo engrasado! Asique funciona asi!
Saludos!